活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体产生的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。
柴油机连杆曲轴颈与连杆大端之间安装了滑动轴承，因其形状如同瓦片，所以称连杆轴瓦。连杆曲轴颈与连杆轴瓦之间是间隙配合，以便曲轴在转动时，机油能在摩擦表面形成油膜，从而减少曲轴颈的摩擦磨损。
柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故，它不但会造成缸盖、缸套的损坏，还会使连杆变形弯曲，甚至造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故，在使用维修保养中应注意以下几点：
曲柄连杆机构是柴油机实现工作循环，完成能量转换的机构，是将柴油燃烧释放出的热能转变为机械能，并输出动力。曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
柴油机连杆轴瓦常见损伤主要是轴瓦上的耐磨合金层的损坏。其主要损坏形式有：早期磨损和烧熔、腐蚀、擦伤、疲劳裂纹和剥落等。下面针对柴油机连杆轴瓦损伤的原因进行分析，以便采取有效的预防措施，减少连杆轴瓦损伤的发生。
柴油机连杆在正常运转情况下，损坏是不多见的。柴油机连杆杆身的形状大多为“工”字形，一般情况下能满足强度要求的。
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